Bosch BMW F10 DSC ABS Pump 34516799515 - Alat Ganti Asli Terpakai
RM 1,100
Keadaan: Terpakai (Asli)Ringkasan Pantas
- Bosch BMW F10 DSC ABS Pump 34516799515 - Alat Ganti Asli Terpakai
- Nombor part: 34516799515 / 6799515-01 / 34516799517 / 6799517-01 / 34516785442 / 6785442-03 / 0265260375 / 0130108129 / 10213510
- Sesuai untuk: BMW F10 5 Series · sahkan dengan nombor casis sebelum order
- Terpakai (Asli) · telah diuji
- RM 1,100 · harga muktamad melalui WhatsApp
- M.S. Motor · Kuala Lumpur, Malaysia · stok sedia
Jawapan Ringkas
Ini penyelesaian yang betul bila F10 keluar amaran DSC dan ABS, dan diagnosis tunjuk masalah kat hydraulic unit atau pump motor itu sendiri, bukan wheel speed sensor, wiring atau paras brake fluid. Unit Original terpakai yang dah diuji memang berbaloi di Malaysia sebab harga part baru dari dealer mahal, dan hardware Bosch original dalam kereta penderma dibuat dengan toleransi yang sama macam yang digantikan. Pastikan dulu kerosakan memang di dalam unit sebelum beli, sebab tukar pump tak akan baiki masalah sensor atau harness.
Diagnosis dan Simptom Kerosakan
DSC hydraulic unit pada F10 menggabungkan pump motor, solenoid valve dan control module dalam satu assembly. Bila dah uzur, biasanya kereta bagi amaran dulu sebelum brek terjejas. Brek hydraulic asas masih berfungsi, tapi sistem keselamatan yang bergantung pada pump akan tak berfungsi.
Simptom biasa pada dashboard dan masa memandu:
- Lampu amaran DSC dan lampu ABS kuning menyala serentak, selalunya lepas cold start atau lepas drive jarak dekat.
- Amaran brek merah dengan mesej "DSC failure" atau ABS check di iDrive atau cluster.
- Fungsi berkaitan hilang: Dynamic Cruise Control, Auto Hold, hill start assist dan fungsi electronic parking brake yang berkaitan brek mungkin tak boleh digunakan.
- Pump motor berjalan walaupun tiada permintaan brek, atau bunyi berdengung atau menggerinda dari bilik enjin berhampiran brake booster.
- ABS tak masuk campur bila jalan licin, atau rasa pedal berdenyut dan tak menentu.
- Kerosakan yang muncul atau hilang ikut suhu atau voltan bateri.
Fault memory (baca guna ISTA atau scanner yang support BMW): Entri biasa dalam DSC module termasuk kerosakan pump motor circuit atau plausibility, kerosakan valve relay, kerosakan internal control unit, dan kerosakan signal pressure sensor. Nombor kod sebenar berbeza ikut versi software, jadi baca penerangan penuh dan freeze-frame data, jangan bergantung pada nombor kod sahaja.
Semak benda ni dulu:
- Brake fluid rendah atau brake light switch nak rosak.
- Bateri lemah atau voltan rendah, yang boleh bagi error DSC palsu pada F10.
- Kerosakan wheel speed sensor atau tone ring, yang jauh lebih biasa daripada pump rosak.
- Pin connector berkarat atau ada lembapan di plug DSC module.
- Brake fluid bocor masuk ke connector module, yang merosakkan elektronik.
Kalau kerosakan pump motor atau valve block masih ada lepas semua semakan ni, hydraulic unit memang puncanya dan penggantian wajar dibuat.
Pengenalan
Ini unit DSC ABS pump Bosch Original terpakai yang dikeluarkan dari BMW F10 dan diuji sebelum disenaraikan. Kami memang selalu handle elektronik brek F10 di workshop, jadi kami hanya jual unit yang lulus functional check dan tiada tanda fluid ingress atau kerosakan connector. Unit Original terpakai kekalkan internal dan fitment Bosch asal, tanpa harga baru dealer. Gambar unit sebenar boleh diberi bila diminta.
Maklumat Produk
- Brand: Bosch (BMW Genuine)
- Model Compatibility: BMW F10 5 Series (sahkan dengan part number 34516799515 dan VIN sebelum order)
- Nama Part: DSC ABS Pump / Hydraulic Unit with Control Module
- Condition: Original Terpakai (Diuji, Berfungsi)
- Nota: Padankan part number pada label unit dengan tepat. Lepas pasang, DSC module biasanya perlu di-code ke kereta guna ISTA, dan sistem brek mesti di-bleed guna fungsi servis ABS/DSC dalam ISTA. Semak brake line dan connector untuk karat atau kebocoran sebelum pasang, dan bersihkan pin connector.
Soalan Lazim
Apa simptom DSC ABS pump F10 34516799515 yang nak rosak?
DSC hydraulic unit F10 seperti 34516799515 yang nak rosak biasanya tunjuk lampu amaran DSC dan ABS serentak, amaran brek merah, dan kerosakan pump motor atau valve disimpan dalam DSC module. Fungsi macam Auto Hold dan Dynamic Cruise Control pun mungkin tak berfungsi. Wheel speed sensor, voltan bateri dan paras brake fluid kena semak dulu, sebab ia bagi amaran yang sama.
Adakah DSC ABS pump BMW F10 perlu coding lepas tukar?
Ya, DSC hydraulic unit BMW F10 terpakai biasanya perlu di-code ke VIN kereta dan disemak dengan ISTA lepas pasang, sebab module simpan data khusus kenderaan. Sistem brek kemudian mesti di-bleed guna fungsi servis ABS/DSC supaya udara yang terperangkap dalam hydraulic unit keluar. Tukar plug-and-play tanpa coding boleh buat lampu amaran DSC terus menyala.
Macam mana nak pastikan part 34516799515 muat dengan BMW F10 saya?
Bandingkan part number pada label DSC unit F10 sedia ada dengan 34516799515, dan semak juga VIN anda dengan katalog part BMW. Kereta F10 5 Series berbeza ikut engine, drivetrain dan equipment, jadi unit dari varian lain nampak sama tapi fungsi lain. Hantar VIN kepada kami dan kami akan sahkan padanan sebelum anda order.
Kenapa DSC pump Bosch terpakai yang diuji pilihan bijak untuk F10 di Malaysia?
DSC pump Bosch Original terpakai yang diuji untuk F10 bagi anda hardware asal pada kos yang jauh lebih rendah berbanding unit baru dealer, dan ini penting sebab module ini selalu rosak selepas 8 hingga 12 tahun digunakan. Cuaca panas dan lembap di Malaysia punca utama karat pada connector DSC F10, jadi unit yang dah diuji dan diperiksa secara visual untuk kerosakan lembapan ialah alternatif praktikal daripada menunggu part baru.
Boleh ke DSC ABS pump F10 dibaiki, bukan ditukar?
Ada unit DSC F10 yang electronic board atau pump motor boleh dibaiki, tapi hydraulic block ialah komponen kritikal keselamatan dan kualiti baiki berbeza-beza. Bila valve block dah haus atau module ada kerosakan cecair, tukar dengan unit Original terpakai yang diuji dan part number sama biasanya pilihan yang lebih boleh dipercayai.
Harga part tidak termasuk pemasangan. Workshop kami boleh pasang untuk anda, caj labour dikira berasingan dan disahkan dengan anda sebelum kerja bermula.
Kami tidak dapat diagnose kereta anda melalui WhatsApp atau gambar. Tidak pasti part ini dapat selesaikan masalah kereta anda? Datang untuk pemeriksaan di workshop kami, caj diagnosis RM180. Jika anda teruskan pembaikan dengan part kami, RM180 ini ditolak daripada caj labour. Jika anda memutuskan untuk tidak membaiki, hanya RM180 dikenakan.
Semua part diuji dan dijamin berfungsi. Sama ada part itu menyelesaikan masalah kereta anda hanya dapat disahkan melalui diagnosis.
Penghantaran: dari Kuala Lumpur, Semenanjung ~RM50, Sabah/Sarawak ~RM80 (anggaran, sahkan melalui WhatsApp). 1-2 hari bekerja, bungkusan anti-static yang kemas.
Waranti: tukaran 30 hari untuk control unit, enjin, gearbox dan part besar yang lain; 14 hari untuk part kecil. Tuntutan perlu bukti pemasangan oleh workshop bertauliah. Tiada waranti jika part dibuka, diubah suai, atau rosak akibat pemasangan yang salah.
Harga berubah ikut stok dan keadaan part. Harga muktamad melalui WhatsApp.
Alat Ganti Asal
Original Eropah Berkualiti
Penghantaran Pantas
Seluruh Negara