BMW F15 Peredam Getaran Puli Crankshaft - Alat Ganti Asli Terpakai

Diagnosis dan Simptom Kerosakan

Kalau boss bawa BMW F15 dan perasan ada bunyi besi berlaga atau bunyi keriut bising dari kawasan depan enjin masa idle, itu tanda awal puli crankshaft dah nak kong. Simptom paling ketara enjin rasa melompat atau gegar teruk masa nak start dan matikan enjin. Kadang-kadang boss akan bau getah terbakar dari belting area. Kalau getah damper ni dah betul-betul koyak, belt alternator boleh slip, tercabut atau terus putus. Bila belt putus, tiba-tiba stereng jadi berat, aircond tak sejuk dan warning light 'Battery Charge' akan menyala kat meter sebab alternator dah tak pusing. Memang takde kod DTC spesifik untuk mekanikal puli rosak melainkan kod alternator tak charge, tapi pomen tengok puli gelong masa enjin hidup memang dah sah getah damper barai.

Pengenalan

Ini barang halfcut dari luar negara, condition getah damper masih solid dan mileage enjin asal memang rendah. Kita tak main barang cap ayam atau ganti yang murah-murah, ini memang original BMW yang tahan lasak. Puli ni kita dah siap buka, cuci sikit dan check fizikal pastikan takde retak pada getah tengah. Sesuai sangat untuk ganti terus kalau puli asal boss dah mula bergegar atau gelong.

Maklumat Produk

• Jenama: BMW
• Model: X5 F15 (Sila pastikan padanan jenis enjin N57 / N55 / B47 / B58)
• Nama Alat: Crankshaft Pulley Vibration Damper
• Keadaan: Original Terpakai (Sudah Test)
• Nota: Pemasangan adalah mekanikal sepenuhnya dan tidak perlukan coding. Nasihat pomen, wajib tukar sekali v-belt dan tensioner baru masa pasang puli ni, dan pastikan ikat bolt guna torque spec yang betul.