BMW E87 E90 N46 Badan Pendikit Elektronik - Alat Ganti Asli Terpakai
RM 400
Keadaan: Terpakai (Asli)Diagnosis dan Simptom Kerosakan
Kat bengkel ni, kami selalu sangat jumpa throttle body elektronik (Drosselklappe) enjin N46 yang dah mula buat hal. Biasa, computer enjin (DME) akan simpan kod rosak macam 2CFB (Throttle-valve adaptation value), 2D0F (Throttle valve, mass air flow, plausibility), dan 2D19/2D1A (Accelerator pedal module and throttle-valve actuator faults).
Abang/cik akan rasa enjin bergoyang atau RPM tak stabil masa idle. Kuasa enjin pun jadi kurang sangat (limp mode), dan ada lampu separuh enjin menyala. Kadang-kadang lampu amaran DSC/DTC (kawalan kestabilan) kat meter pun menyala sekali. Kalau teruk sangat, enjin boleh mati mengejut atau tak boleh tekan minyak lancar. Semua tanda-tanda ni memang menunjukkan ada masalah kat actuator elektronik atau sensor kedudukan throttle valve tu.
Pengenalan
Nak kembalikan prestasi BMW abang/cik? Ni lah solusi yang murah dan boleh harap. Ini adalah Electronic Throttle Body Original BMW, yang kami dah cabut elok-elok dari kereta halfcut dan dah kami uji ketat-ketat kat bench testing oleh technician kami. Part ni ngam-ngam pasang dan serasi dari segi elektronik macam beli baru, tapi harga tak sakit poket. Memang confirm boleh ganti terus unit abang/cik yang rosak tu. Setiap throttle body yang kami jual ni dah disahkan berfungsi sepenuhnya dan sedia untuk dipasang.
Maklumat Produk
- Jenama: BMW (VDO/Continental)
- Sesuai untuk Model: BMW 1 Series (E81, E87), 3 Series (E90, E91), X1 (E84), X3 (E83), Z4 (E85) dengan enjin N46.
- Nama Alat Ganti: Electronic Throttle Body / Throttle Valve Assembly (Drosselklappe)
- Kondisi: Original Terpakai (Dah Uji, Berfungsi)
- Nota: Setiap unit diuji secara elektronik untuk pastikan bacaan voltan dan masa tindak balas actuator tu betul. Selepas pasang, wajib reset throttle adaptations pakai alat diagnostik untuk prestasi terbaik.
Soalan Lazim
Apa tanda-tanda throttle body ni rosak?
Tanda biasa macam idle tak stabil (enjin bergoyang), enjin masuk limp mode (kuasa kurang), enjin mati mengejut, tak boleh pecut lancar, dan lampu amaran DSC/DTC menyala. Selalunya ada kod rosak 2CFB, 2D0F, 2D19, atau 2D1A sekali.
Perlu coding ke lepas pasang?
Tak perlu coding. Tapi, penting sangat untuk reset throttle valve adaptations pakai alat diagnostik BMW yang serasi (macam ISTA, INPA, atau scanner canggih) supaya DME boleh kenal range operasi baru part ni dengan tepat.
Ini original ke?
Ya, betul. Ini adalah part Original BMW 100%, bukan copy aftermarket. Kami dah cabut elok-elok dari kereta dan dah lulus pemeriksaan fungsi menyeluruh kami.
Harga part tidak termasuk pemasangan. Workshop kami boleh pasang untuk anda, caj labour dikira berasingan dan disahkan dengan anda sebelum kerja bermula.
Kami tidak dapat diagnose kereta anda melalui WhatsApp atau gambar. Tidak pasti part ini dapat selesaikan masalah kereta anda? Datang untuk pemeriksaan di workshop kami, caj diagnosis RM180. Jika anda teruskan pembaikan dengan part kami, RM180 ini ditolak daripada caj labour. Jika anda memutuskan untuk tidak membaiki, hanya RM180 dikenakan.
Semua part diuji dan dijamin berfungsi. Sama ada part itu menyelesaikan masalah kereta anda hanya dapat disahkan melalui diagnosis.
Penghantaran: dari Kuala Lumpur, Semenanjung ~RM50, Sabah/Sarawak ~RM80 (anggaran, sahkan melalui WhatsApp). 1-2 hari bekerja, bungkusan anti-static yang kemas.
Waranti: tukaran 30 hari untuk control unit, enjin, gearbox dan part besar yang lain; 14 hari untuk part kecil. Tuntutan perlu bukti pemasangan oleh workshop bertauliah. Tiada waranti jika part dibuka, diubah suai, atau rosak akibat pemasangan yang salah.
Harga berubah ikut stok dan keadaan part. Harga muktamad melalui WhatsApp.
Alat Ganti Asal
Original Eropah Berkualiti
Penghantaran Pantas
Seluruh Negara