早上冷车 steering 抖、入 D 档咯一声、过减速带打铁声:三粒不同的 mounting,三种不同的活。把车开来我们吉隆坡的车间,三粒一起检查,告诉你是哪一粒判死,两条路线一起报价,件到就装。BMW、Mercedes-Benz 和其他欧洲车。
是哪一粒 mounting 在响?
- Engine mounting(引擎脚):早上 cold start 时 steering wheel 抖得厉害。胶吸收不了引擎震动,直接传到手上。
- Gearbox mounting(波箱脚):进档时有异响,尤其是 D 档和 R 档,或者换档之后车子抖一下。
- Absorber mounting(避震顶胶):过 bump 时铁撞铁的打铁声。避震器顶上的胶硬了,没有缓冲。
过 bump 响也可能是 tie rod end 或 ball joint,所以我们检查,不猜。车停着,转方向盘有 clock clock 声指向 steering 那边;只有过 bump 才响指向 mounting 或 absorber。我们的 foreman 听声音从哪一边来,再看那一边的胶。
检查包括什么
- 车上升降机。Mounting 没有故障码,靠眼睛判死:液压引擎脚渗油、胶裂开、或者 mounting 已经和金属芯脱开。
- 同一趟排除双胞胎:tie rod end、ball joint 和 absorber 本身。
- 订任何零件之前,你先拿到下面两条路线的报价。
检查费 RM180,决定修的话抵进工钱。我们不免费看车,理由和医生不免费看病一样:看不到的车没办法诊断。完整检查属于我们的车辆诊断与维修服务。
两条路线,都是全新件
我们不装二手 mounting。胶件是 wear and tear 消耗品:donor 车上拆下来的 mounting 和你车上那粒一样老,而 OE brand 的 mounting 便宜到二手没有意义。
- 全新原装:我们一般都推荐原装,较新的车默认选它。
- OE brand:车价已经撑不起原装件的旧车,选它合理。一分钱一分货;两个价都给你,让预算决定。
Engine mounting 一定一对换,因为左右老化程度一样,换一边和换两边的工钱也一样。Gearbox mounting 是同一套工序拆出来的,一起换比之后另外跑一趟便宜。
保修直说:mounting 属 wear and tear 消耗件,装上后一般不设保修,工厂瑕疵除外。OE brand 件通常有 1 到 3 个月。
来自我们车间单据的常见价钱
整套价,一对 engine mounting 加 gearbox mounting,件和工一起:
- BMW F10 5 系:OE brand RM800 到 RM900,全新原装约 RM2,300
- BMW F15 X5:OE brand 约 RM1,450,全新原装 RM2,200 到 RM2,600
- BMW E90 3 系:OE brand 约 RM1,050,全新原装约 RM1,200
- Mercedes W253 GLC:OE brand RM1,250 到 RM1,300,全新原装 RM1,950 到 RM2,250
- Mercedes W205 C-Class:OE brand RM1,250 到 RM1,550
以上为撰稿时的参考价,来自真实工单。Mounting 价格会随库存、零件等级和周边零件状况变动,以 WhatsApp 报价为准。
我们最常见的车
重车先坏:BMW F10 5 系、F15 X5、7 系和大型 SUV,Mercedes 这边是 W212 E-Class、W205 C-Class 和 GLC。车身和引擎越重,每一粒胶脚受力越大。马来西亚的热让胶硬化,路况再补一刀,所以我们不给公里数,我们看胶。
需要常和 mounting 一起换的悬挂零件?看我们的BMW absorber 与悬挂零件或Mercedes-Benz 零件。要预约,点下面的 WhatsApp 按钮,发车型、年份和你中的是三个症状里的哪一个。
