Stereng bergegar masa cold start, bunyi hentakan masa masuk D, atau bunyi besi masa lalu bonggol: tiga mounting berbeza, tiga kerja berbeza. Bawa kereta ke bengkel kami di Kuala Lumpur dan kami periksa ketiga-tiganya, beritahu yang mana rosak, sebut harga dua laluan, dan pasang bila part dah sampai. BMW, Mercedes-Benz dan kereta Eropah lain.
Mounting mana yang berbunyi?
- Engine mounting: stereng bergegar kuat masa cold start pagi. Getah dah tak serap getaran enjin, jadi ia terus sampai ke tangan anda.
- Gearbox mounting: bunyi masa masuk gear, terutama D atau R, atau kereta tersentak sekali lepas tukar gear.
- Absorber mounting: bunyi besi lawan besi masa lalu bump. Getah di atas absorber dah keras, tak ada kusyen lagi.
Bunyi masa lalu bump boleh juga datang dari tie rod end atau ball joint, sebab itu kami periksa dan bukan teka. Kereta berhenti, bunyi clock-clock masa pusing stereng menunjuk ke bahagian stereng; bunyi hanya masa lalu bump menunjuk ke mounting atau absorber. Foreman kami dengar bunyi dari penjuru mana dan periksa getah di penjuru itu.
Apa yang pemeriksaan rangkumi
- Kereta naik lif. Mounting tak ada kod ralat; ia dihukum oleh apa yang kami nampak: minyak merembes dari engine mounting hidraulik, getah retak, atau mounting yang dah terpisah dari teras logam.
- Kami tolak kembar-kembarnya dalam lawatan yang sama: tie rod end, ball joint dan absorber sendiri.
- Anda dapat sebut harga untuk kedua-dua laluan di bawah sebelum sebarang part ditempah.
Yuran pemeriksaan RM180. Kalau anda teruskan pembaikan, ia ditolak daripada upah. Kami tak periksa percuma atas sebab yang sama doktor tak buat begitu: kereta yang kami tak nampak tak boleh didiagnos. Pemeriksaan penuh ialah sebahagian daripada perkhidmatan diagnostik dan pembaikan kenderaan kami.
Dua laluan, kedua-duanya part baru
Kami tak pasang mounting terpakai. Getah ialah barang haus dan lusuh: mounting dari kereta donor dah tua sama macam kereta anda, dan mounting OE brand cukup murah sehingga terpakai tak masuk akal.
- Original baru: syor biasa kami, dan pilihan lalai untuk kereta yang lebih baru.
- OE brand: pilihan wajar untuk kereta lama yang nilainya tak lagi wajarkan part original. Bayar berapa, dapat berapa; kami beri kedua-dua harga dan biar bajet tentukan.
Engine mounting sentiasa ditukar sepasang, sebab kedua-dua belah tua pada kadar yang sama dan upah sama untuk sebelah atau dua belah. Gearbox mounting dibuka dalam prosedur yang sama, jadi buat sekali lebih murah daripada lawatan berasingan kemudian.
Waranti, cakap terus: mounting ialah barang haus dan lusuh dan biasanya tiada waranti selepas dipasang, kecuali kecacatan kilang. Mounting OE brand biasanya ada 1 hingga 3 bulan.
Harga biasa daripada invois bengkel kami
Kerja penuh, engine mounting sepasang campur gearbox mounting, part dan upah sekali:
- BMW F10 5 Series: RM800 hingga RM900 OE brand, lebih kurang RM2,300 original baru
- BMW F15 X5: lebih kurang RM1,450 OE brand, RM2,200 hingga RM2,600 original baru
- BMW E90 3 Series: lebih kurang RM1,050 OE brand, lebih kurang RM1,200 original baru
- Mercedes W253 GLC: RM1,250 hingga RM1,300 OE brand, RM1,950 hingga RM2,250 original baru
- Mercedes W205 C-Class: RM1,250 hingga RM1,550 OE brand
Harga di atas adalah harga rujukan semasa artikel ditulis, daripada kerja sebenar. Harga mounting berubah ikut stok, gred part dan keadaan part di sekeliling; WhatsApp kami untuk harga terkini.
Kereta yang paling kerap kami lihat
Kereta berat rosak dulu: BMW F10 5 Series, F15 X5, 7 Series dan SUV besar, dan di sebelah Mercedes, W212 E-Class, W205 C-Class dan GLC. Badan dan enjin yang lebih berat membebankan setiap mounting getah. Panas Malaysia mengeraskan getah dan jalan Malaysia melengkapkannya, jadi kami tak sebut jarak; kami tengok getah.
Perlukan part suspension yang selalu ikut sekali dengan kerja mounting? Lihat absorber dan part suspension BMW atau part Mercedes-Benz kami. Untuk tempah, tekan butang WhatsApp di bawah dan hantar model, tahun dan simptom yang mana satu daripada tiga di atas.
