BMW F10 大灯镇流器 氙气控制单元 7318327 - 拆车件原装零件

快速解答

F10 的 xenon 大灯不亮、闪烁，或者热车之后就熄火，如果换上确定没问题的灯泡，或者左右对调测试后发现故障跟着安定器走，那就是这个零件的问题，换它就对了。在马来西亚，用一颗测试过的原装拆车件很合理，因为原装安定器的做工跟车子是同一个标准。这类零件坏掉，主要是热、湿气和雨季的水气造成的，不是跑了多少公里。价钱也比原厂全新件便宜很多，一部车通常已经有好几年了，花大钱买新件不太划算。

故障诊断与常见症状

F10 的 xenon 安定器（控制单元）负责把车上的 12 V 电压转成高压点火脉冲，再给 D1S 灯泡提供稳定的工作电流。它老化的时候，故障看起来很像灯泡坏掉，所以很多车主先换灯泡，结果问题还是在。

常见症状：

• 一边大灯完全不亮，另一边正常。
• 大灯亮了，几秒或几分钟后就熄掉。
• 灯光闪烁或一跳一跳，尤其是过坑或引擎室很热的时候。
• 点火慢，或者开灯时大灯里面传出轻微的"嗒嗒"声。
• 就算换了新灯泡，光还是偏粉红、偏紫或者很暗。
• 仪表板出现近光灯或 xenon 大灯故障的 Check Control 讯息，有时 iDrive 也会出现大灯警告。
• 故障时有时无，跟温度或湿度有关。

怎样确认是安定器的问题： 问：第一步怎么做？ 答：用能读 BMW 的诊断仪（ISTA 或同等级的）读故障记忆。在 FRM（脚部空间模块）里找近光灯或 xenon 灯的记录。如果是带随动大灯的车，也要看大灯驱动模块。这些记录只能说明线路或灯有问题，单靠它们不能直接判断是安定器。

问：第二步呢？ 答：把正常那边的 D1S 灯泡换到故障那边。如果故障还是留在同一边，就证明灯泡没问题。

问：第三步呢？ 答：如果位置方便拆装，把安定器左右对调。故障跟着换到另一边的话，就确定是安定器。

问：第四步呢？ 答：检查插头和外壳有没有进水、绿色锈蚀或者针脚烧熔。这些是线路或密封的问题，换安定器的时候要一起处理好。

安全提醒： 点火回路电压非常高。碰安定器或灯泡插头之前，先关灯，拆掉电池，然后等一等。

简介

这是一颗从 F10 5 Series 拆下来的 BMW 原装 xenon 大灯安定器拆车件。每一颗上架之前都经过台架测试和功能测试，所以不是买一个来历不明的零件去赌运气。BMW 原装安定器是配合 F10 大灯电气系统的，所以通常比杂牌的更稳定。你可以用合理的价钱买到能用的原装件，还有换货保修。

产品详情

• 品牌：BMW（原装）
• 适用车型：配 xenon 大灯的 BMW F10 5 Series（下单前请用零件号 7318327 核对）
• 零件名称：大灯安定器，Xenon 控制单元
• 状况：原装拆车件（已测试，可正常使用）
• 备注：驱动 D1S xenon 灯泡。下单前请确认插头和安装位跟你的大灯一样。如果 D1S 灯泡已经接近寿命尽头，建议一起换，因为弱的灯泡会缩短安定器的寿命。也要检查大灯的密封有没有进水气，这是重复损坏常见的原因。安装前先拆掉电池。