BMW 130108: VANOS Masuk Gagal Capai Kedudukan
Kod BMW 130108 bermaksud DME arahkan VANOS masuk bergerak ke satu kedudukan masa camshaft tertentu tetapi ia gagal sampai. Pada enjin B38T, B46 dan B58M yang lebih baharu, punca paling biasa ialah masalah software DME yang dibaiki dengan reprogramming, manakala pada enjin N55 dan N51/N52/N54 biasanya unit gear VANOS haus atau solenoid tersumbat, dan ini perlu disahkan dengan imbasan diagnostik yang betul.
Fakta ringkas
- Sistem
- Enjin / VANOS Injap Masa Boleh Ubah
- Tahap serius
- Sederhana
- Masih boleh pandu?
- Perjalanan pendek sahaja, diagnos segera
- Model berkaitan
- DME (engine ECU). BMW SI B12 08 18 names B38T, B46M, B46O, B58M, XB1H and XB2H engines produced to 14/03/2018 (F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F36, F39, F48, G01, G12, G30, G...
Sesetengah alat imbasan tunjuk sebagai: 2D5B, 130104, 130308, 130304, 130713, 130714, 130715, 130716, 13070A, 13070B, 13070C, 130709, 130E20
Simptom
- Enjin bergegar dan idle tidak stabil
- Lampu check engine menyala
- Kuasa berkurangan atau masuk mod limp
- Bunyi berderak pada enjin, terutama semasa start
- Fault sering muncul selepas memandu lama pada suhu operasi penuh dan hilang selepas ignition di-cycle
Punca biasa, paling kerap dahulu
- 1
Ralat software DME pada enjin B38T, B46 dan B58M pada tahap software tertentu
Penyelesaian rasmi BMW ialah update software menggunakan ISTA, tiada part diperlukan
- 2
Kegagalan filter screen pada bolt central valve dan gear cam VANOS pada B38/B48, menyebabkan hub VANOS kekurangan minyak
- 3
Unit gear VANOS rosak dengan bolt pemasangan longgar atau patah pada enjin N55
- 4
Solenoid VANOS tersumbat akibat minyak tidak ditapis, selalunya berpunca daripada insert penutup oil filter yang hilang, pada N51/N52/N54
- 5
Reluctor wheel camshaft berpusing longgar atau timing chain haus menyebabkan valve timing sebenar tersasar
Stok sedia ada di M.S. Motor
Tidak pasti puncanya? Tempah pemeriksaan.
WhatsApp kod rosak dan model kereta anda untuk tempah masa pemeriksaan. Kami imbas kereta, sahkan kerosakan sebenar, dan beri harga part terpakai serta upah sebelum kerja bermula. Semua part diuji, ada waranti.
Soalan lazim
Boleh ke saya teruskan pandu dengan kod ini?
Enjin masih boleh jalan, tetapi mungkin terasa bergegar dan kurang power. Oleh sebab fault VANOS boleh berkait dengan haus pada timing chain atau cam gear yang bertambah teruk, elok kekalkan perjalanan pendek dan dapatkan imbasan diagnostik segera. Jika ia enjin B38, B46 atau B58M pada julat software yang terlibat, penyelesaian rasmi BMW ialah update software, jadi pastikan imbasan penuh dibuat dahulu sebelum tukar apa-apa part.
Adakah ini bermakna saya semestinya perlu VANOS unit baru?
Tidak semestinya. Pada sesetengah enjin lebih baharu seperti B38T, B46 dan B58M, kod yang sama ini selalunya cuma masalah software yang dibaiki BMW dengan reprogramming, tanpa sebarang part. Pada enjin lain seperti N55, N51, N52 dan N54, punca biasa ialah gear VANOS haus, bolt longgar, atau solenoid tersumbat akibat masalah bekalan minyak. Cara terbaik untuk tahu punca sebenar pada kereta anda ialah imbasan diagnostik yang betul di bengkel, bukan teka semata-mata dari kod.
Macam mana biasanya ini dibaiki, dan part apa mungkin diperlukan?
Bergantung kepada apa yang dijumpai semasa imbasan diagnostik, jalan penyelesaian boleh dari sekadar reprogram software tanpa part, hinggalah menukar unit cam gear dan adjuster VANOS, bolt central valve VANOS berserta filter screen, solenoid valve VANOS, camshaft jika reluctor wheel sudah longgar, atau insert penutup oil filter housing bersama timing chain kit. Kami ada simpanan part VANOS BMW original terpakai untuk pembaikan ini. WhatsApp kami kod dan model kereta untuk stok dan harga hari ini.
Kod ini terpakai untuk model BMW yang mana?
Kod 6 aksara ini terpakai untuk BMW siri F dan G dengan enjin B38T, B46M, B46O, B58M, XB1H atau XB2H, dikeluarkan sehingga 14 Mac 2018, merangkumi model seperti F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F36, F39, F48, G01, G12, G30, G32 dan I12. Ia juga meliputi enjin N55 dalam F07, F10, F12, F13 dan F25, serta enjin N51, N52, N52K dan N54. Perlu diingat, pada kereta chassis E lama dengan enjin N55, fault sama ini muncul di bawah kod 4 aksara berbeza, iaitu 2D5B, bukan kod ini.
