Mercedes-Benz C159916: 胎压传感器电池寿命耗尽
Mercedes-Benz C159916 表示某个胎压传感器报告的供电电压低于门限值,在密封式传感器上通常代表内部电池已到寿命末期。这在车龄超过五到十年的车上最常见,不影响刹车或转向,但通常需要更换传感器才能解决,而不是充电或重设。
速览
- 所属系统
- 轮胎气压监测系统 (TPMS/RDK)
- 严重程度
- 轻度
- 还能继续开吗?
- 可以继续驾驶
- 适用车型
- Mercedes-Benz direct TPMS (RDK) equipped cars with A69/1 to A69/5 wheel sensors. Confirmed on a W213 E 200 in a published Autel MaxiSys scan report, and read in our own workshop on two Mercedes, one of them a W205 C-Class. The same 433 MHz sensor family is listed by parts suppliers as covering A-Class, B-Class, C-Class, E-Class, CLA, GLA, GLB, GLE, GLS and Sprinter, so the code is not model specific.
部分诊断仪也显示为: C1599 16, C1599-16, U116209, U1162 09, U116309, U116509, A69/1
常见症状
- 显示胎压监测系统失效讯息,或某个轮胎的气压读数以横线显示
- 换胎后出现某个轮胎传感器未检测到的警告
- 其中一个轮胎在显示屏上消失,其余三个仍正常显示
- 即使显示的气压看起来正常,故障码在清除后仍会再次出现
- 有些车完全没有警示灯亮起,故障只在电脑扫描时才被发现
常见原因,按概率排序
- 1
一个或多个胎压传感器的内部电池已到寿命末期
最常见于车龄约五到十年的车,传感器为整体密封件,电池无法单独更换
- 2
换胎过程中传感器受到物理损坏
通常是拧紧联接螺母时压住阀体所导致
- 3
气门芯和传感器组件锈蚀或卡死
- 4
轮圈或整套轮圈未安装传感器,或安装了频率不符的传感器
- 5
TPMS控制单元或天线端故障
只有在检查过传感器本身之后才会考虑此原因
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常见问题
存有 C159916 故障码时还能继续驾驶吗?
可以,这个故障不会影响刹车、转向或引擎表现。真正的风险是你会失去对该轮胎慢性漏气的早期警示,因此在传感器问题解决之前,请用胎压表检查四个轮胎的气压,不要只依赖仪表盘显示。
C159916 是不是总是代表传感器电池已经没电?
通常这确实代表传感器电池已经耗尽,尤其是在较旧的车上,但也可能是换胎时传感器受损、气门芯锈蚀、轮圈未安装正确传感器,或在较少见的情况下是控制单元本身的问题。在更换任何零件之前,需要到工作坊进行正确的电脑诊断以确认具体原因。
要解决 C159916 需要怎么处理?
工作坊完成诊断确认是哪个轮胎和传感器出问题后,通常只需要更换胎压传感器本身,如果车龄较大导致其他传感器也接近寿命末期,有时会建议更换整套四个,偶尔涉及气门芯部件,极少数情况才需要更换TPMS控制单元。请通过WhatsApp告知我们故障码和车型,以查询库存与今日价格。
这个故障码适用于哪些奔驰车型?
此故障码适用于配备直接式TPMS、使用A69/1至A69/5轮胎传感器的奔驰车型,涵盖范围广泛,包括A-Class、B-Class、C-Class、E-Class、CLA、GLA、GLB、GLE、GLS以及Sprinter。此故障已在W213 E-Class上得到确认,并在我们自家工作坊读取到,其中包括一台W205 C-Class,因此并不局限于某一特定型号或年代。