BMW 123437: Wastegate Elektrik Tersekat Tertutup
Kod kerosakan BMW 123437 bermaksud DME cuba gerakkan aktuator wastegate elektrik pada bank 1 tetapi flap tidak bergerak dari kedudukan tertutup asalnya. Punca paling biasa ialah flap wastegate yang keras atau tersekat akibat pemendapan karbon, atau kerosakan pada aktuator itu sendiri, dan biasanya kereta akan masuk mod had (limp mode) dengan kuasa berkurangan.
Fakta ringkas
- Sistem
- Turbocharger / Kawalan Wastegate
- Tahap serius
- Sederhana
- Masih boleh pandu?
- Perjalanan pendek sahaja, diagnos segera
- Model berkaitan
- All BMW engines with an electrically actuated wastegate: B38, B46, B48, B58 (MEVD17.2.3 / DME Bx80-Bx82), N20, N55, N63/N63R, S55, S58, and G11/G12 MDG1 DME. Bank 1 specifically; the bank-2 twin is 123438.
Sesetengah alat imbasan tunjuk sebagai: 12 34 37
Simptom
- Mesej amaran kerosakan sistem pemacu dengan mod had (limp mode)
- Kehilangan tekanan turbo yang ketara dan kuasa enjin berkurangan
- Kod kerosakan muncul semula selepas adaptasi wastegate dijalankan di bengkel
- Selalunya direkodkan bersama kod wastegate berkaitan seperti kedudukan permulaan tidak ditemui, kedudukan tertutup di luar toleransi, atau pergerakan flap yang perlahan
Punca biasa, paling kerap dahulu
- 1
Flap atau lever wastegate keras atau tersekat akibat pemendapan karbon dan kitaran haba
Punca paling biasa
- 2
Kerosakan dalaman pada aktuator wastegate elektrik (positioner), termasuk kecacatan pembuatan yang diketahui pada unit N63R awal
- 3
Kelonggaran berlebihan pada rod aktuator melebihi toleransi, menyebabkan kedudukan tertutup tidak dapat dipelajari
- 4
Rod aktuator terselaras salah selepas kerja turbo atau sistem penyejuk, atau aktuator ditukar tanpa adaptasi yang diperlukan
- 5
Gangguan wayar atau EMC pada bekalan 5V aktuator dan isyarat sensor kedudukan
Direkodkan pada wiring enjin B38/B48
Stok sedia ada di M.S. Motor
Tidak pasti puncanya? Tempah pemeriksaan.
WhatsApp kod rosak dan model kereta anda untuk tempah masa pemeriksaan. Kami imbas kereta, sahkan kerosakan sebenar, dan beri harga part terpakai serta upah sebelum kerja bermula. Semua part diuji, ada waranti.
Soalan lazim
Bolehkah saya masih memandu dengan kod 123437?
Kereta biasanya akan masuk mod had (limp mode) dengan kuasa berkurangan sebaik sahaja kod ini dikesan. Pemanduan perlahan dan ringkas ke bengkel biasanya selamat, tetapi elakkan memaksa enjin selagi kawalan turbo mengalami masalah.
Adakah ini selalu bermaksud saya perlu turbo baharu?
Tidak semestinya. Punca paling biasa ialah flap wastegate yang menjadi keras akibat karbon dan haba, dan ini tidak selalu memerlukan penggantian turbo. Kadangkala hanya aktuator yang rosak, atau rod perlu diselaraskan. Imbasan diagnostik yang betul di bengkel diperlukan untuk mengesahkan bahagian mana yang sebenarnya rosak sebelum mengandaikan turbo perlu ditukar.
Apakah yang terlibat untuk membaiki masalah ini?
Bergantung kepada dapatan diagnostik bengkel, ini boleh bermaksud melepaskan flap wastegate yang tersekat, menukar aktuator, atau dalam sesetengah kes menukar keseluruhan unit turbocharger kerana aktuator disepadukan dengannya pada kebanyakan enjin BMW. WhatsApp kami kod dan model kereta untuk semakan stok dan harga hari ini.
Model BMW manakah yang terlibat dengan kod ini?
Ini terpakai pada semua enjin BMW dengan wastegate elektrik pada bank 1, termasuk model B38, B46, B48, B58, N20, N55, N63/N63R, S55, S58, dan G11/G12 dengan DME MDG1. Kod setara bagi bank 2 pada enjin twin-turbo adalah kod berasingan, 123438.