Audi P2015: Isyarat Flap Manifold Masukan Tidak Munasabah
P2015 bermaksud sensor kedudukan flap manifold masukan (swirl) Bank 1 menghantar bacaan yang tidak boleh dipercayai oleh ECU, jadi flap mungkin tidak berada pada kedudukan yang diarahkan. Punca paling biasa ialah sambungan atau stop flap yang haus, motor flap V157 rosak, atau injap N316 yang berkarat. Kod ini biasa muncul pada enjin Audi 2.0 TFSI seperti A4, A5, A6, Q5 dan TT.
Fakta ringkas
- Sistem
- Enjin / Manifold Masukan
- Tahap serius
- Sederhana
- Masih boleh pandu?
- Perjalanan pendek sahaja, diagnos segera
- Model berkaitan
- Audi 2.0 TFSI/TSI EA888 petrol engines. Audi TSB coverage cited for 2010-2016 2.0L A3, A4, A5, A5 Cabriolet, A6, A7, Q3, Q5 and TT, and owner reports confirm it on A3 8P, A4 B8 ...
Sesetengah alat imbasan tunjuk sebagai: P201500, P2015 00, 18447, 008213
Simptom
- Lampu enjin menyala, selalunya tanda pertama sahaja
- Kehilangan kuasa atau masuk mod limp pada sesetengah kereta
- Idle tidak stabil atau tersekat-sekat
- Teragak-agak semasa memecut, paling ketara pada rpm rendah
- Penggunaan bahan api meningkat
Punca biasa, paling kerap dahulu
- 1
Sambungan flap manifold masukan atau stop plastik haus
Punca paling biasa, membuatkan flap bergerak melebihi julat yang ditetapkan
- 2
Motor Flap Manifold Masukan V157 tersekat atau rosak
Sensor kedudukan G336 terletak dalam unit yang sama, jadi motor dan sensor selalunya rosak bersama
- 3
Injap pertukaran flap manifold masukan N316 berkarat atau rosak
Subjek TSB Audi, kadangkala disertakan dengan kemas kini perisian ECM
- 4
Flap tersekat akibat kumpulan karbon dan enapan minyak dalam manifold
- 5
Pendawaian rosak atau plag longgar pada motor flap
- 6
Perisian ECM lapuk atau rosak, atau tetapan asas tidak dilakukan selepas pembaikan sebelumnya
Laporan forum menunjukkan P2015 kembali muncul jika langkah adaptasi ini diabaikan selepas menukar part
Stok sedia ada di M.S. Motor
Tidak pasti puncanya? Tempah pemeriksaan.
WhatsApp kod rosak dan model kereta anda untuk tempah masa pemeriksaan. Kami imbas kereta, sahkan kerosakan sebenar, dan beri harga part terpakai serta upah sebelum kerja bermula. Semua part diuji, ada waranti.
Soalan lazim
Boleh ke saya masih memandu dengan kod P2015?
Ia bukan kerosakan keselamatan segera dan kereta biasanya masih boleh dipandu, tetapi jangkakan kuasa berkurang, kemungkinan mod limp dan penggunaan bahan api yang lebih tinggi. Ia juga tidak akan lulus ujian pelepasan. Dapatkan imbasan diagnostik secepat mungkin, kerana flap yang tersekat pada kedudukan salah membuat enjin berjalan di luar peta udara yang sepatutnya.
Adakah ia sentiasa motor flap yang rosak?
Tidak semestinya. Motor flap V157 dengan sensor kedudukan terbina dalam memang punca biasa, tetapi sambungan atau stop plastik yang haus, injap N316 yang berkarat, penumpukan karbon, masalah pendawaian atau perisian ECM juga boleh mencetuskan kod yang sama. Imbasan diagnostik yang betul diperlukan untuk sahkan part yang sebenarnya rosak sebelum membeli apa-apa.
Bagaimana nak baiki kod P2015?
Bergantung pada dapatan diagnostik, pembaikan biasanya melibatkan set manifold masukan terpakai (versi yang dikemas kini biasanya disebut sebagai penyelesaian yang lebih tahan lama), motor flap V157 terpakai dengan sensor kedudukan terbina dalam, atau injap N316, kadangkala disertakan set gasket baharu. Tetapan asas atau adaptasi biasanya diperlukan selepas itu. WhatsApp kami kod dan model kereta untuk semak stok dan harga hari ini.
Model Audi mana yang terlibat dengan P2015?
Ini terpakai pada enjin petrol Audi 2.0 TFSI/TSI EA888, dengan liputan disahkan pada A3, A4, A5, A5 Cabriolet, A6, A7, Q3, Q5 dan TT yang dibina antara 2010 hingga 2016, serta laporan pemilik khusus pada A3 8P, A4 B8 dan B8.5, dan Q5. Ia juga dilihat pada 3.0 TFSI S5, dan berasingan pada kereta kumpulan VW yang berkongsi keluarga enjin sama, namun versi diesel 2.0 TDI menggunakan reka bentuk manifold dan part pembaikan yang berbeza.